橡膠輸送帶制品生產(chǎn)的最后一道工序就是硫化，在這一工藝過程中橡膠制品的宏觀特征、微觀結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變化，從而獲得制品要求的物理機械性能和相應(yīng)的使用性能，例如膠帶制品必須經(jīng)過覆蓋膠料的正確硫化才能最終得到合格的工作膠面，總之絕大部分的橡膠制品必須經(jīng)過硫化工序才能最終變?yōu)楹细癞a(chǎn)品，當(dāng)然也有極少數(shù)橡膠制品不需要硫化，如橡膠膩子等；
                   
    運輸皮帶制品的硫化過程是在一定的溫度、時間、壓力的條件發(fā)生和完成的，這些條件稱為硫化條件或硫化三要素；

    硫化的意義與理論正硫化：這是指交聯(lián)程度達(dá)到最高的硫化狀態(tài)，通常是通過硫化儀器進行測試，這時相對應(yīng)的硫化膠的剪切模量最大，硫化橡膠的綜合物理機械性能指標(biāo)也都達(dá)到比較高的水平；

    工藝正硫化：指達(dá)到最大交聯(lián)密度的90%時的硫化程度,因為考慮到試片或制品在離開硫化熱源后存在一定熱的余量，完成剩余的交聯(lián)；
                            
    工程正硫化：這是對制品的硫化工藝而言，它需要根據(jù)理論正硫化來確定，橡膠制品結(jié)構(gòu)范圍很寬，有的是結(jié)構(gòu)簡單的、薄的純膠的，有的是厚的、復(fù)雜的含骨架材料的等等，橡膠輸送帶厚度薄的制品可采用理論硫化曲線確定它的正硫化時間；而厚的，特別是復(fù)雜制品，要確定硫化時間就不那么簡單了，因為橡膠是熱的不良導(dǎo)體，制品硫化時內(nèi)外升溫速度不同，加上骨架材料使導(dǎo)熱情況更為復(fù)雜，這樣就需要確定一個綜合平衡的硫化狀態(tài)，即要使整個制品的各個部件都處在它的膠料試片的硫化曲線理論正硫化的平區(qū)內(nèi)，即是處于硫化曲線平坦區(qū)的最小硫化程度效應(yīng)和最大程度的時間范圍，這樣可認(rèn)為整個制品處于工程正硫化狀態(tài)，對應(yīng)的時間是工程正硫化時間；
                                   
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