由于在煉鋼廠、熱電廠、水泥廠等廠礦企業(yè)，輸送機械所運送的物料都是高溫物料，若采用金屬履帶承載物料不僅動力消耗大，傳熱大，而且容易造成人員傷害，操作起來很不方便，因此重量輕、強度好的輸送皮帶越來越受到業(yè)界青睞，但是目前的傳送膠帶制品的耐溫性能普遍不佳，主要原因是骨架材料承受不了高溫并且膠面自身的耐溫和隔熱性能較差，在高溫環(huán)境下輸送皮帶的膠面因炭化燒結(jié)形成龜裂紋，由于龜裂紋路較大形成縫隙，高溫物料的熱量容易迅速向帶芯的骨架層傳遞，骨架層溫度過高會造成其強度下降，從而降低橡膠皮帶的壽命；

    如果在覆蓋膠與骨架之間增加一層絕熱層如石棉之類以阻止高溫向帆布骨架傳遞，但其耐溫也僅在200攝氏度左右,仍不能滿足業(yè)界對輸送皮帶耐高溫的要求，另外通過一種帶式輸送機專用高溫耐熱膠帶，這種帶的帶體骨架采用不銹鋼纖維鋼絲線上外纏繞一層陶瓷纖或玻璃纖維，用不銹鋼纖維線與經(jīng)線上下交錯編織而成的陶瓷帆布，此種帶的帶體骨架盡管強度較高且也具有一定的耐高溫性能，但是制作復雜、制造和使用成本相當高，需要專門的設(shè)備加工帶體骨架，此外在使用的過程中，由于使用環(huán)境惡劣，耐熱耐磨輸送帶的強度不夠時容易撕裂，因修補或更換帶來使用成本的增加，并且也會造成工時上的損失，因此急需在現(xiàn)有輸送皮帶的工藝基礎(chǔ)之上對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、蓋膠配料等方面進行整體設(shè)計，研制一種制作工藝相對簡單、用戶采購成本相對優(yōu)惠的同時提高膠帶的耐溫能力和防撕裂性能的更佳產(chǎn)品；

    鑒于此一種防撕裂耐高溫運輸皮帶在采用了三元乙丙橡膠材料的同時,也優(yōu)化了各層膠料的原料配比，再結(jié)合專業(yè)化的混煉工藝，在不增加用戶采購成本的情況下可以大大提高橡膠皮帶的防撕裂和耐高溫性能，其配料中的耐溫性防老劑會產(chǎn)生很好的耐熱老化協(xié)同效應(yīng)，從而組成有效的抗老化耐高溫的防護體系，同時采用配比合適的阻燃劑配合在膠料中混煉，能進一步提高工業(yè)皮帶抵御高溫物料燒灼的能力，三元乙丙膠專用粘合劑可以自身的粘性，同時也加強了與天然膠及其骨架層的粘合性，由于工作面蓋膠層的膠料配料及其比例選擇最優(yōu)，這樣便解決了運輸皮帶在高溫環(huán)境下因炭化燒結(jié)造成使用壽命大大縮短的問題，當承載高溫物料時，工作面蓋膠層的炭化層形成一個很好的保護屏障，減少高溫物料向骨架層傳遞的熱量，當經(jīng)過轉(zhuǎn)向輥物料被拋出去后，帶表面細密的小裂紋張開有助于帶體熱量向外釋放，進一步使骨架層免于受到過高溫度的侵襲，在配料中加入了適當比例的納米級氧化鋅和輕質(zhì)碳酸鈣不僅有助于改善工藝性能，而且能夠提高橡膠面的強度和韌性，從而有助于提高輸送皮帶整體的防撕裂能力；
                       
    另外在緩沖膠層和骨架層之間設(shè)置橫向補強層，可以增強帶體的抗撕裂性能，更有效的增加了骨架層的抗耐外力的作用，在橫向補強層和工作面蓋膠層設(shè)置緩沖膠層，增強了工作面蓋膠與骨架層和橫向補強層的粘結(jié)力，使得橡膠皮帶在高溫老化后炭化燒結(jié)成牢固的整體，在使用過程中不會發(fā)生起泡脫皮的現(xiàn)象，其骨架層所采用聚酷布該材料在高溫下變形小，在提高運輸皮帶整體的耐溫和防撕裂性能方面非常的有利；

    由于專業(yè)輸送帶生產(chǎn)廠家采用上述的整體設(shè)計方案進行制造，在300至700度的高溫環(huán)境下仍能滿足用戶現(xiàn)場長時間工作需要，其主要技術(shù)指標達可以達到以下水平：

  1、耐熱700度高溫老化之后，能夠保持帶體全厚度縱向強力較老化之前的帶體全厚度縱向強力的55%；

  2、耐700度高溫老化之后，能保持帶體全厚度縱向伸長率較老化之前的帶體全厚度縱向伸長率的10%；

  3、耐700度高溫老化之后，耐磨性能小于15O平方毫米；

  4、抗撕裂性能大于3KN；

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